21. juli: Chaumont -> Langres, Canal entre Champagne et Bourgogne

Kl. 8:30 – 18:00. 40 km. 22 sluser.
Op kl. 6:30 – Gabbi skulle tisse. Hun sprang selv fra borde, så hun var trængende!
Afgang 8:30 – i dag skal vi for første gang prøve manuelle sluser.

dav

Kl. 9:30 når vi sluse 22, der er den første manuelle. Vi følges med en fransk kanalbåd, og de ringer op til VNF og beder dem sende hjælpen ud. Der går 10 minutter, og så ankommer ”slusepigen”. Hun følger og hjælper os gennem alle de 18 manuelle sluser, så vi ikke selv skal bekymre os om at betjene drejehjulene. Lars må dog på land og hjælpe med at lægge kræfter i en enkelt gang for at få drejet tandhjulene.
Den oplukkelige bro mellem sluse 20 og 19 er fjernet – her er nu kun en gangbro, man kan passere under. Man er i gang med at automatisere de resterende manuelle sluser på Canal entre Champagne et Bourgogne – det forventes at være klar i 2019.
Vi når til og med sluse 3 og lægger til ved Langres kl. 17, uden på en stor, sort pram der bebos af en ung kvinde og hendes datter.

20. juli: Joinville -> Chaumont, Canal entre Champagne et Bourgogne

Kl. 8:45 – 18:00. 50 km. 20 sluser.
Afgang 8:45 efter morgenmaden. Første sluse (44, Joinville) er passeret kl. 9. Landskabet er blevet lidt mere spændende de sidste 5 km, det bygger lidt op i højden – ikke kun skov og marker så langt øjet rækker… Spændende, hvad det byder på længere fremme!

dav

Der er cykel- og gangstier langs alle kanalerne (EU støttede cykelruter). Vi følges med mange cyklister på turene og hilser og vinker til alle, vi møder – rigtig hyggeligt. Vi har også ofte tilskuere i sluserne der er meget interesserede i, hvordan de fungerer.
Kl. 10:30 er vi ved sluse 40 – ingen lys i panelet ☹. Endnu en gang må det franske støves af. Vi kan se, at de er i gang med at fjerne søgræs op ad kanalen lige på den anden side af slusen, så vi stikker snuden ind til bredden og sætter os til at vente… Der er lidt mere strøm og vind på kanalen her, så alt ”skidtet” samler sig foran sluseportene upstreams. Vi venter en lille halv time, og så er de klar til at åbne slusen igen.
dav

Ved sluse 39 er der en lille oplukkelig bro – en enkelt bil må holde og vente til vi er igennem 😊. Kl. 14:30 når vi til broen ved Vieville. Det viser sig, at den er manuelt betjent, så jeg ringer endnu engang til VNF og beder dem sende hjælp ud til åbningen. Vi venter et kvarter, og så er han på pletten.
Vi planlægger at stoppe for natten ved et liggested ved km 101, men da vi passerer et fint sted ved km 100 og går gennem sluse 29 må vi efterrationalisere – det VAR liggestedet ved km 100, vi skulle have været ved… der var ikke noget ved km 101. Øvøv. De næste mange km er der skrå betonkanter langs kanalen, og dem kan vi ikke lægge til ved. Vi når lige igennem sluse 25 inden kl. 18, og lige efter er der en lille havn (Port de la Maladiére). Med havn menes en kaj med plads til 8-9 både langskibs. Vi får klemt os ind mellem to andre sejlbåde (med masterne liggende på dækket) og håber at ligge godt for natten her. I morgen skal vi for første gang prøve manuelle sluser – vi er spændte på hvordan det kommer til at fungere!

2

19. juli: Saint Dizier -> Joinville, Canal entre Champagne et Bourgogne

Kl. 9:00 – 16:30. 35 km. 15 sluser.
Afgang kl. 9, hvor sluse 59 åbner for turisterne. Kl. 10 er vi ved den første bro, der skal åbnes. Det ser ud til, at vi får vores egen ”følgebil” til broåbningen: 3 unge piger åbner broen og spørger os i næste sluse, hvor vi regner med at stoppe i dag, og hvad tid vi tager afsted i morgen.
Kl. 12 passerer vi 2. oplukkelige bro – den aktiverer vi selv på ”gammeldags facon” ved at dreje på en stang.

Det er ikke det mest spændende at sejle på denne kanal. Ensformigt, med masser af små sluser, der cutter turen op i små bitte bidder. Ved sluse 51 møder vi en lukket sluse, dvs. ingen lys i panelet. Jeg ringer op til VNF og får forklaret udfordringen, og inden for et kvarter ankommer hjælpen for fuld fart i den lille, hvide bil – god service!

dav

Vi lægger til i Joinville, lige efter sluse 45 foran hotellet. Det er tæt på ”Super U”, så vi får handlet samt købt os til et bad i et af hotelværelserne. Hyggeligt hotel… Men ellers er vi udmattede oven på en lang dag, hvor der ikke er meget tid til afslapning, fordi sluserne ligger som perler på en snor.
dav

sdr

dav

18. juli: Chalons-en-Champagne ->Saint Dizier (sluse 59). Canal de l’Aisne a la Marne og Canal entre Champagne et Bourgogne

Kl. 8:30 – 18:30. 60 km. 20 sluser.
Op kl. 6 for at sende Lukas afsted med TGV’en mod CDG og flyet hjem til Danmark. Afgang kl.8:30 efter et dejligt bad – vi har endnu en lang, varm dag foran os.

Ved middagstid har vi tilbagelagt de første 30 km og er nået til Canal entre Champagne et Bourgogne. Ved første sluse (nr. 71) får vi udleveret fjernbetjening og får instruktion i brugen samt bliver bedt om at oplyse hvor vi kommer fra, skal hen osv.

Der venter nogle hårde sluser, rigtig meget bølgegang og strømhvirvler, så der skal kæmpes for at holde Hippocampus på plads langs slusekajen. Lige før sluse 59 i Saint Dizier er klokken blevet over 18 og vi stopper for i dag – fuldstændig udkørte!
Det har været meget varmt i eftermiddag, så vi skal køles af i den 25 gr varme kanal – skønt 😊. Vi har mødt én båd i dag – ellers ingen aktivitet på kanalerne overhovedet!





17. juli: Reims -> Chalons-en-Champagne. Canal de l’Aisne a la Marne

Kl. 8:00 – 18:30. 50 km. 14-15 sluser. 2,3 km lang tunnel
Afgang kl. 8, i endnu en skøn og varm dag. Vi lægger hårdt ud med tre sluser i rap efter 1 km. På den 2. sluse er det lige ved at gå galt; jeg glider på stigen og mister fodfæstet et øjeblik, men får heldigvis holdt fast og kan kravle videre op… slipper med forskrækkelsen og lidt snavs på låret.

Vi passerer Sillery, en kirkegård for faldne soldater, kl. 9:45. Ved sluse 15, Beaumont, måtte vi vente lidt på en pram, der var foran os. Det går meget langsomt, når sådan en pram skal sluses op i de små, franske sluser.

Ved 12-tiden når vi den 2,3 km lange tunnel ved Mont de Billy. Vi sejler ind lige bag en pram – det vil vi ikke gøre igen! Den skaber meget turbulens i vandet og dens udstødning er ubehagelig. Og så kan man heller ikke se fremad. Så næste gang vil vi foretrække at være alene i en tunnel – eller forrest!


Efter tunnelen kommer der otte serie-sluser, som vi tager sammen med en fransk båd.
Kl. 16 ligger vi og venter ved sluse 11, Vraux, på ”Canal lateral de la Marne”. En stor pram skal ud, og en anden ind (fra vores retning), før vi kan komme igennem. Så den bliver 16:45 inden vi er igennem slusen. Vi drøner derudaf for at nå Chalons-en-Champagne inden kl. 18, hvor slusen i byen lige før havnen lukker. Vi er fremme fem minutter over… men heldigvis har vores tyske venner i Pearl ringet til ”slusemutter” og bedt hende om at holde slusen åben til vi kommer frem.

Vi finder en fin plads i den lille havn. Aftenen går med at få booket hjemrejse til Lukas. Det er ikke så enkelt… endte med TGV-tog til Paris og fly fra Charles-de-Gaulle hjem til København. Vi fik også lige gået en tur med Gabbi ned til stationen, hvor Lukas skal afsted fra i morgen tidlig kl. 6.55. Og så blev det også til et aftenbad bag båden i mørket. Lidt spooky, fordi de lange vandplanter fra bunden kildede under tæerne 😊.

16. juli: Rethel -> Reims. Ardenner kanalen og Canal de l’Aisne a la Marne

Kl. 8:15 – 19:00. 65 km. 15 sluser
Lars vil (som vanligt 😊) gerne lille først i køen ved slusen, så vi tager tidligt afsted. Der ligger et par andre både i Rethel, som nok skal samme vej som os…

Lukas sover – han har været plaget af myg i nat, så han har brug for at få sovet lidt mere. Første sluse, Acy-Romane, åbner kl. 9, som vanligt. Lukas er klar og får sin sluse-debut ved at løfte den blå stang, der igangsætter slusningen.
Efter ca. 25 km går vi fra Ardenner-kanalen til Canal de l’Aisne a la Marne. Her går ”tælleværket” i nul, så vi starter forfra 😊… Vi har passeret fire sluser og kl. er 12:15. Det er en rolig kanal med masser af bevoksning på begge sider. Man skal være lidt obs på grene i vandet, men ellers er den største udfordring de mange lystfiskere med deres mega lange stænger. Det er ikke dem alle, der gider hive linen ind, når vi kommer forbi, så vi sejler zig-zag mellem krogene.

Vi møder næsten ingen andre både, hverken med- eller modgående, og det undrer os. Hvor er alle sejlerturisterne henne? Dog er der fenderekord i dag; vi møder en båd med 30 fendere på 😊.

15. juli: Le Chesne -> Rethel. Ardenner kanalen

Kl. 8:45 – 16:45. 35 km. 34 sluser
Slusedagen!! Afgang 8:45, så vi kan ligge først i køen til slusesystemet La Vallee de Montgou. 26 sluser for nedadgående, med mellem 200 og 300 m’s mellemrum. Ifølge kortene skal man regne med syv timer fra top til bund, men kl. 13:30 er vi igennem alle 26 sluser. Kun et par steder måtte der kaldes op til slusevagten, der så kom drønende i sin lille, hvide VNF varevogn.
Ved sidste sluse blev vi spurgt om, hvor vi kommer fra (Givet) og hvor vi skal hen (Champagne/Bourgogne), samt vi skulle aflevere vores fjernbetjening.

De efterfølgende sluser er fjernbetjente vha. en stang, som man skal dreje (mod uret) – det fungerer også fint. Ved første sluse efter ”serien” er der vagt på, og her får vi udleveret en lap papir med et telefonnummer, som vi kan ringe til, hvis der skulle opstå problemer med sluserne frem mod Port-a-Berry.

Kl. 16:45 ankommer vi til Rethel. Jeg tager straks Gabbi i snoren og går mod stationen, hvor Lukas skal ankomme ved 17-tiden (har vi aftalt i løbet af dagen). Det er timet perfekt; da vi ankommer til stationen er Lukas lige trådt ud foran stationen, under det store træ. Glædeligt gensyn 😊.

Vi går mod båden og får catchet up på hans dage med Counterstrike-vennerne i Zele ved Gent/Bruxelles. Han var over Paris og Champagne/Ardenner stationen for at komme hertil. 7 timers rejse og 100 Euro, bl.a. med TGV’en.
Vi har nu været undervejs med Hippocampus på kanalerne i 14 dage. Har tilbagelagt 1100 km og har 400 km igen de sidste 14 dage – lyder realistisk, men vi krydser alligevel fingre for at vi når Auxonne uden alvorlige stop undervejs.

14. juli: Monthermé -> Le Chesne. Meuse og Ardenner kanalen

Kl. 8:30 – 19:00. 65 km. 13-14 sluser
Afgang kl. 8:30 – på vej mod første sluse Levrézy, der åbner kl. 9. Den flotteste morgen med høj, blå himmel og masser af frist luft.

Kl. 14, efter otte sluser, er vi ved Pont-a-Bar, starten på Ardenner kanalen. Vores tyske følgesvende skal have diesel, så vi får også fyldt op. Vi prøver at købe et kanalkort over Ardenner kanalen (Fluviacarte 8), men desværre har de kun ét tilbage, så det får tyskerne.
Ardenner kanalen – nu er landskabet skiftet til bakker med dyrket land. Det er en lille kanal, kun ca. 15 m bred og et par m dyb – nogle gange viser vores ekkolod kun 1,4-1,5 m’s dybde. Vi har været igennem mange sluser i dag – alle 5 x 35m og med stigninger på mellem 1 og 3,5 m. De fleste er fjernbetjente og det går generelt helt godt.
Dog, den sidste sluse i dag ved Soville viste to røde lys, dvs. ”out of order”. Så måtte jeg igen forsøge mig med de franske gloser. Ringede til ”Regional Announcement Office” i det håb, at de kunne engelsk, men nej… Jeg fik gebrokkent fortalt, at slusen havde to røde lys. Han fik forklaret mig, at han ville sende en mand for at fikse det.

Efter 10 min ringede jeg igen. ”Patience, s’il vous plait”, var svaret. Efter yderligere 5 min kom slusevagten – vi er ikke så gode til det med tålmodigheden!! Rigtig smilende og venlig slusevagt, der hjalp os med fortøjningerne. Problemet med slusen skyldtes den lave vandstand i kanalen. Den er nu sænket til 1,6 m – Hippocampus stikker 1,56!
Kl. 19 lagde vi til i Le Chesne lige ved siden af kirken. Vi prøvede at gå ind i det lille indhak, der var klargjort til bådene, men der var for lidt vand – vi stod på bunden… Så vi lagde os ud langs kanalen i stedet. Efter ca. en time ankom den svenske båd, vi mødte første gang i Lauenburg. De skal videre til Paris, men stikker 1,7 m – så de havde skrabet bunden nogle gange i løbet af dagen på kanalen.
Vi fik aftalt med Lukas, at han kommer til Amagne i morgen eftermiddag – så må han tage en taxa videre til der, hvor vi er…
Hver dag taler jeg i telefon med min datter, Gro. Hun er alene på Interrail til Venedig og Paris. De første par dage er svære at komme igennem – og ensomme. Men så får hun styr på, hvordan det er at rejse alene – hun er så sej!

Givet -> Monthermé. Meuse

Kl. 8:00 – 19:00. 55 km. 6 sluser, NN + 86,62 m.

Vi var som vanligt tidligt oppe, men sluserne her i Frankrig åbner først kl. 9, så vi har god tid til at få klaret morgenmaden mv. Vi sejler fra havnen kl. 8 og ligger en halv time og venter ved slusen Ham Sur Meuse sammen med vores tyske venner i Bavariaen ”Pearl”, der er på samme rute som os ned gennem Frankrig. Det skulle være en ”fjernbetjent” sluse, men der er mandskab på, og de hjælper os med at fortøje de tre små både, der er plads til. Dejligt 😊

Slusemesteren kommer hen og forklarer, at der fra lørdag er problemer med vanddybden mellem sluserne Saint Aignan og Semuy på Ardenner-kanalen. Åh ja, flere udfordringer! Vi stikker 1,56, så det skulle jo kunne lade sig gøre…

Lige efter slusen er der en 500 m lang tunnel. Meget spændende oplevelse! Vi har heldigvis lommelygten klar, for pludselig bliver der meget mørkt! Og så lyder en ordentlig skramlen: Vores tyske venner i båden foran kommer desværre lidt tæt på tunnelvæggen og får ramt med deres bimini. Vi passerer også en oplukkelig bro – den er dog åben for os, så vi passerer uhindret.

Næste sluse bliver vi også hjulpet igennem af slusevagter, men ved den tredje er der rødt lys, så her skal vi aktivere slusen med fjernbetjeningen. Vi får fundet den hvide kasse med det blå skilt og trykker på den lånte fjernbetjening ca. 20 m fra kassen. Jubiii, det virker: Sluselyset skifter fra rød til rød-grøn, hvilket betyder ”slusen klargøres”. Vi tre både sejler ind og fortøjer – jeg kravler i land og tager fortøjningen – det går fint. Fruen i den tyske båd løfter det blå håndtag og så er slusningen i gang. Interessant! Tredje sluse klaret og klokken er 10.30.

Sidste sluse nåede vi kl. 17:55 – vi havde skyndt os de sidste 5 km. Desværre lå der en båd i slusen på vej op, da vi ankom, og så skulle en pram nedad fra den anden side. Men heldigvis var slusemester i det glade hjørne, så han lod os komme igennem slusen, selv om den var efter lukketid. Han fik en kæmpe tak!

Vi nåede igennem seks sluser i dag – 55 km på 11 timer. Det har været fantastisk smukt at sejle her på floderne igennem Ardennerne. Frodigt, fredfyldt, flora og fauna i fuldt flor. – Ærgerligt at vi har lidt stress over den manglende vandstand og at vi skal nå Saint Jean de Losne om 14 dage. Vi håber det bedste.

I aften har vi aftalt med Lukas, at han stiger på i Attigny på Ardenner-kanalen på lørdag. Han skal finde dertil fra Bruxelles – spændende hvordan det går 😊.

Vi ligger i aften i en hyggelig by, Monthermé, omgivet af høje, træbeklædte ”bjerge” og med Meuse slyngende sig igennem. Virkelig idyllisk og pittoresk. 13. juli, aftenen før Bastille-dagen: Kl. 22 er der fakkeltog gennem byen og kl. 22.45 starter det mest fantastiske, overvældende, smukke, HØJLYDTE fyrværkeri, vi nogensinde har set!! IMPONERENDE!! Og så tænk på, at Monthermé blot er en lille bitte by – hvordan mon det fejres i større byer? Fyrværkeriet kan næsten ikke blive mere storslået!

Vi går til køjs med techno-musik på havnen, men falder hurtigt i søvn, og næste morgen er der musestille – flot og klart med sol, træer og flodens stille rislen.

Namur -> Givet. Maas

[et_pb_section admin_label=”section”]
[et_pb_row admin_label=”row”]
[et_pb_column type=”4_4″]
[et_pb_text admin_label=”Text”]
Kl. 6:45 – 15:30. 50 km. Ti sluser, NN + 71,16 m.

Igen en tidlig morgenstund, men i dag er sejlertøjet desværre i brug, for første gang siden Nordtyskland – det er tisseregnvejr og skyerne ligger tungt og lavt. Allerede kl. 8 har vi passeret de første to sluser – de er små og hæver os et par meter ad gangen

 

Kl. 10.30 har vi rundet 5. sluse, Houx – det er en effektiv dag 😊…so far. 6. sluse er Dinant – igennem kl. 11. Dinant ser ud til at være en spændende og smuk by; flot kirke og Citadel. Her må vi tilbage til! I det hele taget er det rigtig smukt at sejle her igennem Ardennerne.

 

  1. sluse er grænsen til Frankrig – Les 4. cheminees. Her skal man ringe op og melde sin ankomst, så det gør vi selvfølgelig. Vi får at vide, at køb af vignetten til sejlads i Frankrig samt lån af remote control til sluserne sker i selve slusen – mens man sluses. Så jeg pakker vores papirer i tasken og kravler op ad stigen til sluseområdet. I forbindelse med købet af vignetten spørger de, om vi skal til Middelhavet. ”Ja”, svarer jeg. ”Kanalen fra Verdun og sydpå har kun 1,5 m vand”, siger slusemesteren. ”Den har været helt lukket, men er lige åbnet for begrænset trafik”. Det var den vej, vi havde planlagt at sejle, men vi stikker 1,56, så…… hvad gør en klog (som min tante ville have sagt).

Vi sejler ind til den lille havn i Givet og overvejer, om vi skal tage den alternative vej via Ardenner kanalen i stedet – her er pt 1,7 m vand, så det burde være ok for os. Vi har talt med et tysk par, som planlægger at gøre det samme. Men vi har ingen kort over den rute.

Vi har ellers nydt sejlturen i dag rigtig meget. Det er gået fint i sluserne, som vi næsten har haft for os selv. På trods af vejret har det været virkelig smukt med de høje ”bjerge”, frodighed og flotte borge, slotte og huse langs floden. Men glæden tager noget af, når vi nu endnu engang må ændre planerne. Vi har jo ikke så meget tid at gøre godt med.

Læring: Det er en god idé at have en plan B og C – hav styr på alternative kanaler, man kan tage, hvis førsteprioriteten bliver umulig. Og hav kort til disse!

dav

[/et_pb_text]
[/et_pb_column]
[/et_pb_row]
[/et_pb_section]