[et_pb_section admin_label=”section”]
[et_pb_row admin_label=”row”]
[et_pb_column type=”4_4″]
[et_pb_text admin_label=”Text”]
Kl. 6:45 – 15:30. 50 km. Ti sluser, NN + 71,16 m.
Igen en tidlig morgenstund, men i dag er sejlertøjet desværre i brug, for første gang siden Nordtyskland – det er tisseregnvejr og skyerne ligger tungt og lavt. Allerede kl. 8 har vi passeret de første to sluser – de er små og hæver os et par meter ad gangen
Kl. 10.30 har vi rundet 5. sluse, Houx – det er en effektiv dag 😊…so far. 6. sluse er Dinant – igennem kl. 11. Dinant ser ud til at være en spændende og smuk by; flot kirke og Citadel. Her må vi tilbage til! I det hele taget er det rigtig smukt at sejle her igennem Ardennerne.
- sluse er grænsen til Frankrig – Les 4. cheminees. Her skal man ringe op og melde sin ankomst, så det gør vi selvfølgelig. Vi får at vide, at køb af vignetten til sejlads i Frankrig samt lån af remote control til sluserne sker i selve slusen – mens man sluses. Så jeg pakker vores papirer i tasken og kravler op ad stigen til sluseområdet. I forbindelse med købet af vignetten spørger de, om vi skal til Middelhavet. ”Ja”, svarer jeg. ”Kanalen fra Verdun og sydpå har kun 1,5 m vand”, siger slusemesteren. ”Den har været helt lukket, men er lige åbnet for begrænset trafik”. Det var den vej, vi havde planlagt at sejle, men vi stikker 1,56, så…… hvad gør en klog (som min tante ville have sagt).
Vi sejler ind til den lille havn i Givet og overvejer, om vi skal tage den alternative vej via Ardenner kanalen i stedet – her er pt 1,7 m vand, så det burde være ok for os. Vi har talt med et tysk par, som planlægger at gøre det samme. Men vi har ingen kort over den rute.
Vi har ellers nydt sejlturen i dag rigtig meget. Det er gået fint i sluserne, som vi næsten har haft for os selv. På trods af vejret har det været virkelig smukt med de høje ”bjerge”, frodighed og flotte borge, slotte og huse langs floden. Men glæden tager noget af, når vi nu endnu engang må ændre planerne. Vi har jo ikke så meget tid at gøre godt med.
Læring: Det er en god idé at have en plan B og C – hav styr på alternative kanaler, man kan tage, hvis førsteprioriteten bliver umulig. Og hav kort til disse!
[/et_pb_text]
[/et_pb_column]
[/et_pb_row]
[/et_pb_section]