1. juli: Travemünde -> Lauenburg. Trave og Elbe-Lübeck Kanal

Kl. 7:15 – 19:30. 90 km. 6 sluser, NN + 4,0 m.

Op kl. 5, i bad og morgenmad, herefter afgang kl. 7:15. Desværre meget regnfuldt – ikke den store sommerfornøjelse ☹. Vi hyggede os lidt med nogle store krydstogtskibe lige ved indsejlingen til Travemünde.

Turen igennem Lübeck var desværre ikke så smuk som håbet, pga. regn og dis.

Første sluse – Büssau [1½ m hævet]. Her fik vi noget ventetid fordi en polsk pram (”Regina”) skulle passere først. Vi lå og ventede en halv time, og to andre lystbåde (”sportsbote” på tysk) ankom inden Regina. Så skulle Regina lige sluses igennem og så blev det endelig vores tur. I alt ca. 45 min’s ventetid. Det virkede lidt, som om slusevagten lige skulle demonstrere, at lystbådene har laveste prioritet – vi kunne sagtens være nået igennem før ”Regina” – også uden at den havde behøvet vente. Nå, det er jo dem, der bestemmer 😊. Det gik ok at komme igennem vores første sluse – vi fik prøvet det og var snart klar til næste.

Efter Büssau fortsatte vi i convoy med de to andre lystbåde – en svensk sejlbåd på vej til Middelhavet og en tysk motorbåd fra Hamburg, nok på vej hjem. 

Næste sluse var Krummesse. Vi har nu lært at lægge til i slusen, og desuden hvordan det er smartest at starte op igen, når vi skal ud: Start motoren når bommen foran slusen går op/eller ned, smid fortøjningerne når der bliver grønt lys (eller når båden foran lægger fra 😉). Gabbi får sig også en lille tissetur i disse små sluser – bliver sat i land med snoren på, så hun kan tisse i græsset – og så tilbage på båden. Fungerer fint.

Vi bruger meget lange tov (30 m). Det kan lade sig gøre rimeligt, men vi oplevede også, hvad der kan gå galt! I slusen Donnerschleuse, hvor vi skulle hæves omkring 4 m, fortøjede vi både for og agter til samme pullert. Pga. de lange tov lægger vi dem dobbelt igennem, så det er nemmere at trække tilbage igen; Desværre med det resultat, at tovet låste sig selv. Der blev lidt panik, mens vandet i slusen steg, og vi ikke kunne få vores tovværk fri. Det endte med at vi løsnede tovenden på båden og trak det ”modsat” igennem. Lars klarede ærterne – men vi var meget tæt på at hente kniven og efterlade et godt, langt tov i slusen. Denne vigtige erfaring rigere drog vi lettede mod næste sluse. Det er ikke en ubetinget fordel med meget lange tov!

Vi har opdaget, at vi desværre har lidt motorvrøvl. Når motoren er varm, har den svært ved at finde tilbage i gear, når der har været gearet ned. Vi må næsten op i fulde omdrejninger, før den sætter i gear med et ordentligt ”DUNK”. Måske vi er nødt til at få serviceret motoren. Det var ikke lige det, vi havde regnet med – den er blevet efterset lige før vi tog fra Holbæk. Og vi er rimeligt afhængige af den. Selv om vi har monteret Dinghy’ens påhængsmotor, så vi kan bruge den i nødstilfælde, var det nok ikke første dag, vi havde forventet at den skulle i gang. Vi håber det bedste…

Efter Mölln siger vi farvel til motorbåden fra Hamburg og fortsætter sammen med svenskerne mod slusen Witzeeze. På denne del af Elbe-Lübeck kanal ser vi både storke i en rede og store rovfugle. Masser af svaler og fuglesang. Det er klaret lidt op og er smukt, fredfyldt og frodigt at sejle på kanalen.