Kl. 6:15 – 14:30. 85 km. 1 sluse (Anderten, -14,7 m), NN + 50 m.
Vi blev vækket kl. 5:30 af naboprammene, der kaldte hinanden over VHF’en (vi havde glemt at slukke den om aftenen). De drog tidligt afsted – og vi valgte at gøre det samme.
Kl. 6:15 lagde vi fra i en smuk, klar men kølig morgen. Efter 10 km og morgenmad drejede vi styrbords ind på Mittellandkanal. Kanalen er i gennemsnit 38 m bred og 4,5 m dyb… og indeholder altså ca. 170 m3 vand – PR. METER! Med sine 325 km indeholder den altså over 55 milliarder liter vand… lidt hovedregning fra morgenstunden.
Fakta om Mittellandkanal: Kanalen er 325 km lang. Den vestlige del (frem mod Hannover) blev bygget i 1906 – 1916. Pga. uenighed mellem industrimagnaterne i vest og de store jordbesiddere i øst, måtte Kejser Wilhelm II gå på kompromis og nøjes med en kortere kanal. Ambitionen var ellers at forbinde alle de nord-sydgående floder i Tyskland, Rhinen, Ems, Weser, Elben og Oder, med en øst-vestgående kunstigt skabt kanal. Men man måtte vente indtil 1938 med at indvie det sidste stykke frem mod Magdeburg i øst. Kanalen bliver hele tiden udvidet og kan nu klare skibe på 2000t og 110m’s længde
Vi overhalede en enkelt, langsom pram og mødte en masse modgående, men ellers ingen medgående på de 60 km frem mod Anderten slusen øst for Hannover. Da vi ankom til slusen lå en anden dansk sejlbåd og ventede. Vi kaldte op og fik lov til at sejle ind – heldige igen, ingen ventetid.
Slusen sænker os ca. 15 m. Det er en ”gammeldags sluse” (bygget i 1920’erne), hvor man skal flytte tovværket mellem pullerterne, efterhånden som vandet forsvinder nedad. Lars havde læst på lektien, så vi brugte det korte tovværk om samme pullert og brugte bådshagerne til at skubbe os fra i hver ende. Gik perfekt.
Desværre havde den anden båd ikke så godt styr på det. De bandt tovværket fast, så da vandet blev lukket ud af slusen, kom båden næsten op at hænge på kanten. Konen stod på land, og pludselig var der 6 m ned til båden. Det var for farligt at klatre ned ad den alt for glatte og slimede stige. Slusevagten stoppede slusningen og kom ned for at hjælpe. Manden fik fundet deres 30 m tovværk frem og fik båden fæstnet, mens konen måtte se til fra land. Hun måtte ud gennem slusetårnet og stige ombord igen uden for slusen. De fik sig en stor forskrækkelse, og var vist ikke helt forberedte på hvad der skulle ske, men heldigvis endte det hele godt.
Vores mål er Yachthafen i Hannover – det er nu hyggeligt at ankomme til en havn, hvor havnefogeden kommer hen og anviser plads og er meget interesseret i at fortælle om byen, havnen og omgivelserne. Selv på tysk forstod vi det hele 😊. Vi spurgte også til en butik, hvor vi kunne købe den specielle olie, vi ville bruge til gearet. Han fortalte om en autodele-butik, som lå ret tæt på havnen. Så vi drog afsted – og heldigvis havde de lige en liter SAE30 tilbage.
Nu fik Lars travlt med at skifte gear- og motorolie, mens fruen tog sig en dejligt, varmt brusebad på havnen. Der blev også tanket diesel og vand, så vi er nu klar til en lang dag på kanalerne i morgen.